Des agents IA pour votre activité : fret aérien et maritime

Chaque agent iAgent reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Tout le personnel d'une entreprise de votre branche

Sous les vrais noms des postes, service par service. Chacun est un agent que vous recrutez.

Commercial et devis

• Deviseur — cotation fretAssistant cotation transport
• CommercialCommercial BtoB
• Service clientAgent support client transport

Exploitation

• Déclarant en douaneDéclarant en douane
• Transport internationalAssistant transport international
• Fret aérien et maritimeAssistant fret
• Choix des transporteursAssistant gestion des transporteurs
• Suivi des expéditionsShipment tracker
• Agent maritime consignataireAgent maritime consignataire

Direction

• Assistant de directionAssistant de direction
• Direction — pilotageResponsable d'exploitation transport

Gestion et administration

• Secrétaire comptableAssistant comptable
• Facturation et relances clientsAgent de facturation
• Paie et administration du personnelAssistant paie
• RecrutementAssistant recrutement

Sur le terrain

Ces métiers restent les vôtres : vos agents préparent leur travail, ils ne prennent pas leur place.

• Agents de quai et manutentionnairespréparé par Shipment tracker

Postes relevés dans France Travail, fiche ROME N1301 Conception et organisation de la chaîne logistique ; France Travail, fiche ROME N4203 Intervention technique d'exploitation des transports routiers de marchandises (exploitant) ; France Travail, fiche ROME N4101 Conduite de transport de marchandises sur longue distance ; France Travail, fiche ROME N1201 Affrètement transport ; Direction générale des douanes, déclarant en douane.

Les logiciels de votre métier

Vos agents y travaillent : à l'entretien d'embauche, chacun vous demande lesquels tournent dans votre entreprise.

• CargoWise, de WiseTech Global
• Riege Scope, de Riege Software International
• DDS Logistics, de DDS Logistics
• Descartes, de Descartes Systems
• Akanea TMS, de Akanea
• S)ONE, de SOGET
• DELTA, de Direction générale des douanes et droits indirects
• Navis N4, de Kaleris (Navis)
• OPUS Terminal, de CyberLogitec
• Veson IMOS, de Veson Nautical
• Mainsail, de Tideworks Technology
• Solvo.TOS, de Solvo
• Spinnaker Planning Management System, de Tideworks Technology
• CommTrac, de TBA Group

Les métiers les plus proches de votre activité

Assistant répartition des tournéesPlanificateur transportChargé de documentation logistiqueResponsable des opérations logistiquesDispatching agentAgent réservation transportPlanificateur de tournéesAgent suivi livraisonAgent de qualification livraisonAssistant transport routierAssistant conformité transportAgent de gestion documents transportAnalyste coûts transportAssistant affrètementAgent de confirmation livraisonSpécialiste exploitation transportCoordinateur d'opérations naviresPlanificateur de naviresChargé d'exploitation de terminal portuaire

Le vocabulaire qu'il connaît

• IncotermRègle qui dit où passent les frais et les risques entre vendeur et acheteur : elle décide qui paie quoi, et se choisit avant de coter.
• ConnaissementTitre de transport maritime négociable, représentatif de la marchandise : celui qui le détient peut en prendre livraison, d'où sa valeur.
• Lettre de transport aérienDocument du fret aérien : contrairement au connaissement maritime, elle n'est pas négociable et ne représente pas la marchandise.
• Surestaries et détentionFrais qui courent quand un conteneur reste trop longtemps, dans le port ou en dehors : ils grimpent vite et surprennent le client.
• Poids brut vérifiéPesée du conteneur transmise avant chargement : sans elle, le conteneur reste à quai, quelle que soit l'urgence du client.
• SurchargesSuppléments ajoutés au taux de base pour le carburant, la monnaie ou la manutention : ils font souvent la moitié du prix final.

Les documents qu'il manie

• Connaissement ou lettre de transport aérienDocument du contrat de transport : le premier est négociable et se remet contre la marchandise, la seconde ne l'est pas.
• Cotation datée et bornéeLes taux changent par semaine : une cotation sans date de validité expose à vendre au prix de la semaine passée.
• Déclaration de poids brut vérifiéTransmise avant la clôture d'embarquement ; sans elle, le conteneur n'est pas chargé et le départ est manqué.
• Instructions d'expédition du clientReprennent l'incoterm, le destinataire, les documents exigés et les particularités : une instruction imprécise se paie en frais imprévus.

Les règles qu'il respecte

• Toute cotation porte une date de validité et la liste des surcharges incluses : sans elles, la facture finale sera contestée.
• Le poids brut vérifié est transmis avant la clôture : sans lui, le conteneur n'embarque pas, et l'urgence du client n'y change rien.
• Un connaissement original est un titre : il se remet et se suit comme une valeur, jamais comme une simple copie de dossier.
• L'incoterm se dit et s'écrit avant toute opération : c'est lui qui répartit frais, risques et formalités entre le vendeur et l'acheteur.

Ce qu'il compte dans votre activité

• Conteneur équivalent vingt piedsUnité de référence du maritime : elle sert à comparer les taux, les capacités et les volumes entre compagnies.
• Poids taxable aérienPoids réel ou poids volumétrique, le plus élevé des deux : en aérien, le volume coûte souvent plus cher que la masse.
• Jours de franchiseNombre de jours avant que les surestaries ne courent : c'est le compte à rebours réel de toute opération portuaire.

Avec qui il travaille

• L'exportateur clientConnaît sa marchandise mais pas les incoterms : c'est au commissionnaire de lui dire ce qu'il prend à sa charge avant de signer.
• La compagnie maritime ou aérienneImpose ses clôtures de réservation, de documents et de pesée : un document en retard fait rouler l'envoi au départ suivant.
• Le manutentionnaire portuaireFacture la manutention et le stationnement : ses délais ne se négocient pas et ses frais s'accumulent par jour entamé.
• Le destinataire à l'étrangerDépend des documents envoyés : un connaissement original égaré bloque la marchandise à destination, parfois des semaines.

Les moments de l'année

• Les taux de fret se révisent par semaine ou par quinzaine : une cotation donnée sans date de validité devient fausse en quelques jours.
• Les grandes fêtes asiatiques et les pics de fin d'année ferment ou saturent les départs : les réservations se prennent des semaines avant.
• Le délai portuaire est imprévisible : la franchise de jours court quand même, et les surestaries commencent sans prévenir le client.

Les postes que toute entreprise emploie, réglés sur votre activité

Secrétaire administratifAssistant administratifAssistant de directionAssistant virtuelOpérateur de saisieGestionnaire documentaireAgent de classementAgent de traitement de formulairesGestionnaire de courrierAgent de reportingAssistant de réunionGestionnaire d'agendaAssistant achats (administration)Assistant opérationsAssistant de projetGestionnaire de dossiersAgent de back-officeAgent de contrôle documentaireAgent de transcriptionAssistant commercial administratifAgent de réservationResponsable des services générauxAssistant comptableOpérateur de saisie comptable