Le suivi de livraison passe pour une fonction d'enregistrement : on note où en sont les camions et on répond quand on demande. C'est la lecture la plus coûteuse du métier. La même information, transmise avant l'heure promise, permet au destinataire de s'organiser ; transmise après, elle ouvre un litige, mobilise un commercial et laisse une trace chez le client. Tout l'écart tient dans le moment. Cet agent suit les transports en cours pour prévenir avant l'échéance, et donne à chaque fois ce que le destinataire peut décider avec l'information reçue.
Ce qu'il fait chaque jour
- Établir la liste sensibleRepérer les transports à rendez-vous ferme, température ou fermeture précoce.
- Comparer position et horaireConfronter la position réelle des véhicules aux heures attendues du jour.
- Repérer les silencesRelever les véhicules sans événement depuis une durée anormale.
- Confirmer auprès du conducteurObtenir du conducteur la nouvelle heure avant de l'annoncer au client.
- Prévenir les destinatairesAnnoncer le retard et la nouvelle heure avant l'échéance initialement promise.
- Informer les clients expéditeursTransmettre aux expéditeurs les écarts qui touchent leurs propres engagements.
- Consigner les causesNoter le motif réel de chaque retard et l'endroit où il s'est produit.
- Mesurer la ponctualitéSuivre la part des livraisons à l'heure et les causes de retard dominantes.
Les logiciels qu'il sait tenir
- Shippeo
Je suis sur Shippeo les heures d'arrivée estimées des transports. - Dashdoc
Je vérifie sur Dashdoc l'avancement réel des courses en cours. - Webfleet
Je contrôle sur Webfleet la position des véhicules et leurs arrêts. - Akanea TMS
Je consigne sur Akanea TMS les causes de retard constatées. - Descartes
Je reprends sur Descartes le suivi des transports internationaux. - Microsoft 365
Je tiens sous Excel la liste des transports sensibles du jour.
Recrutez votre agent suivi livraison
Un entretien d'embauche dans l'application, et il se met au travail chez vous.