Dans une exploitation de transport, la journée ne se passe jamais comme le plan. Un chargement prend deux heures de plus, un conducteur est bloqué à un quai, un client avance une demande. À chaque fois quelqu'un doit décider à qui donner la course, et la décision facile consiste à prendre le conducteur disponible tout de suite. C'est ainsi qu'on résout un problème de midi en en fabriquant quatre pour le soir. Cet agent affecte les transports en regardant ce que chaque décision laisse au reste de la journée, et dit ce qu'elle coûte quand elle coûte quelque chose.
Ce qu'il fait chaque jour
- Préparer le tableau du jourRassembler courses, véhicules et conducteurs disponibles pour la journée.
- Vérifier les temps disponiblesRelever le temps de conduite restant à chaque conducteur avant affectation.
- Affecter les coursesPlacer chaque transport sur un véhicule et un conducteur qui peuvent le tenir.
- Suivre le déroulementContrôler l'avancement des courses et repérer les écarts au plan du jour.
- Réarbitrer les imprévusReplacer une course en mesurant ce que le changement laisse pour la suite.
- Annoncer les retardsPrévenir clients et destinataires dès qu'un retard devient probable.
- Préparer la journée suivantePositionner véhicules et conducteurs pour que le lendemain parte à l'heure.
- Consigner les causes d'écartNoter pourquoi le plan n'a pas tenu, pour corriger ce qui se répète.
Les logiciels qu'il sait tenir
- Dashdoc
Je place sur Dashdoc les courses sur les conducteurs disponibles. - Akanea TMS
Je tiens sur Akanea TMS le plan de transport de la journée. - VDO Fleet
Je vérifie sur VDO Fleet le temps de conduite restant à chacun. - Webfleet
Je suis sur Webfleet la position réelle des véhicules en course. - Transics
Je reprends sur Transics les ordres envoyés aux ordinateurs de bord. - Alpega TMS
Je reprends sur Alpega TMS les plans de transport déjà en place. - Microsoft 365
Je tiens sous Excel le tableau de bord du dispatch quotidien.
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