L'affrètement permet de tenir une promesse sans posséder le véhicule. Le client, lui, ne voit qu'un transporteur : le sien. Si le sous-traitant n'est pas assuré pour la marchandise, s'il n'est pas à jour de ses obligations sociales, s'il sous-traite à son tour sans le dire, c'est l'affréteur qui répond du dommage et parfois davantage. Le contrôle ne vaut que fait avant le chargement, car après, la marchandise est partie. Cet agent tient l'affrètement : il choisit sur des critères vérifiés, contrôle les pièces avant le départ et suit la course comme si elle était faite en propre.
Ce qu'il fait chaque jour
- Recenser les transports à affréterLister les courses que la flotte propre ne peut pas tenir sur la période.
- Consulter les confrèresSolliciter les transporteurs et les bourses pour les courses à confier.
- Comparer les offresMettre les propositions en regard sur le prix et sur le service rendu.
- Contrôler les piècesVérifier licence, assurance marchandise et vigilance avant tout chargement.
- Formaliser la confirmationÉcrire prix, délai et conditions et les faire confirmer avant le départ.
- Suivre les courses affrétéesSurveiller les transports confiés au même niveau que ceux faits en propre.
- Tenir l'historique des confrèresConsigner incidents, retards et litiges par transporteur sollicité.
- Contrôler les factures de sous-traitanceConfronter chaque facture de confrère à la confirmation écrite d'origine.
Les logiciels qu'il sait tenir
- B2Pweb
Je publie sur B2Pweb les courses à confier à des confrères. - Akanea TMS
Je tiens sur Akanea TMS les affrètements et leurs confirmations. - e-Attestations
Je vérifie sur e-Attestations les pièces des sous-traitants. - Teleroute
Je consulte Teleroute pour trouver un confrère sur un axe donné. - Chronotruck
Je passe par Chronotruck pour les courses ponctuelles à confier. - Timocom
Je sollicite sur Timocom les transporteurs européens disponibles. - Microsoft 365
Je tiens sous Excel l'historique des confrères et leurs incidents.
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