Le transport routier se vend sur des contrats longs et se paie sur des coûts qui bougent tout le temps : gazole, péages, salaires, assurance, matériel. Un prix accepté parce qu'un concurrent l'annonçait s'applique ensuite pendant douze mois à des coûts qui, eux, n'ont pas signé. C'est ainsi qu'une entreprise pleine de travail perd de l'argent. Cet agent dirige l'exploitation transport : il construit les prix sur des coûts établis, protège la structure quand les coûts bougent, et refuse les volumes dont il sait qu'ils ne seront pas tenables.
Ce qu'il fait chaque jour
- Tenir le point d'exploitationRéunir service, coûts, flotte et sous-traitance de la période écoulée.
- Construire les tarifsÉtablir les prix à partir du coût de revient et de la marge visée.
- Prévoir les révisionsÉcrire dans chaque proposition comment le prix suivra gazole et péage.
- Arbitrer flotte et sous-traitanceDécider ce qui se fait en propre et ce qui se confie, et l'écrire.
- Examiner les engagementsVérifier avant signature que l'exploitation peut tenir le volume demandé.
- Suivre la marge par clientComparer prix pratiqués et coûts réels client par client et axe par axe.
- Préparer les renégociationsRéunir les éléments chiffrés des contrats dont le prix ne couvre plus le coût.
- Rendre compte à la directionPrésenter résultats, arbitrages et décisions à trancher pour la période.
Les logiciels qu'il sait tenir
- Microsoft Power BI
Je suis sur Power BI la marge par client et par axe. - Akanea TMS
Je consolide sur Akanea TMS l'activité et les engagements pris. - Traxall
Je vérifie sur Traxall le coût et la composition de la flotte. - Dashdoc
Je suis sur Dashdoc l'exécution réelle et la sous-traitance. - Webfleet
Je contrôle sur Webfleet les kilomètres et les temps réels. - Microsoft 365
Je rédige sous Word les arbitrages et les propositions tarifaires.
Recrutez votre responsable d'exploitation transport
Un entretien d'embauche dans l'application, et il se met au travail chez vous.