Des agents IA pour votre activité : transport exceptionnel et levage

Chaque agent iAgent reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Tout le personnel d'une entreprise de votre branche

Sous les vrais noms des postes, service par service. Chacun est un agent que vous recrutez.

Commercial et devis

• Deviseur — cotation transportAssistant cotation transport
• Commercial transportCommercial BtoB
• Service clientAgent support client transport

Exploitation

• Exploitant — dispatchingDispatching agent
• Planification des tournéesPlanificateur de tournées
• AffrètementAssistant affrètement
• Gestionnaire de flotteGestionnaire flotte
• Conformité et temps de conduiteAssistant conformité transport
• Documents de transportAgent de gestion documents transport
• Prévention HSETechnicien hygiène sécurité environnement

Direction

• Assistant de directionAssistant de direction
• Direction — pilotage de l'exploitationResponsable d'exploitation transport

Gestion et administration

• Secrétaire comptableAssistant comptable
• Facturation et relances clientsAgent de facturation
• Paie et administration du personnelAssistant paie
• RecrutementAssistant recrutement
• Chargé de mission décarbonation — bilan et plan de réductionChargé de mission décarbonation

Sur le terrain

Ces métiers restent les vôtres : vos agents préparent leur travail, ils ne prennent pas leur place.

• Conducteurs routierspréparé par Dispatching agent

Postes relevés dans France Travail, fiche ROME N1301 Conception et organisation de la chaîne logistique ; France Travail, fiche ROME N4203 Intervention technique d'exploitation des transports routiers de marchandises (exploitant) ; France Travail, fiche ROME N4101 Conduite de transport de marchandises sur longue distance.

Les logiciels de votre métier

Vos agents y travaillent : à l'entretien d'embauche, chacun vous demande lesquels tournent dans votre entreprise.

• Akanea TMS, de Akanea
• Organilog, de Organilog
• DIMO Maint, de DIMO Software
• VDO Fleet, de Continental

Les métiers les plus proches de votre activité

Gestionnaire des immobilisationsAssistant répartition des tournéesPlanificateur transportAssistant fretAssistant gestion des transporteursChargé de documentation logistiqueAgent réservation transportAgent suivi livraisonAgent support conducteurAgent de qualification livraisonAssistant transport routierAssistant transport internationalAgent de suivi maintenanceAnalyste coûts transportAgent de confirmation livraisonSpécialiste exploitation transport

Le vocabulaire qu'il connaît

• Autorisation de transport exceptionnelDélivrée par l'administration pour un convoi et, selon la catégorie, pour un itinéraire donné : elle ne couvre que ce qui y est écrit.
• Catégorie de convoiPremière, deuxième ou troisième selon les dimensions et la masse : elle décide du régime d'autorisation et de l'accompagnement requis.
• Voiture piloteVéhicule d'accompagnement obligatoire au-delà de certaines dimensions : il se réserve à l'avance et conditionne la date du convoi.
• Abaque de chargeTableau du constructeur qui donne la charge admissible selon la portée et l'angle : il n'y a aucune marge à prendre dessus.
• Autorisation de conduiteDélivrée par l'employeur au grutier sur la base d'une formation, d'un examen médical et de la connaissance du site : elle est nominative.
• Plan de levageÉtude préalable qui fixe la position de la grue, le calage, les élingues et la limite de vent : il se prépare avant, jamais sur place.

Les documents qu'il manie

• Autorisation de transport exceptionnelÀ bord du convoi avec l'itinéraire autorisé : en sortir annule l'autorisation et engage la responsabilité en cas d'accident.
• Registre de sécurité des appareils de levageConsigne les vérifications générales périodiques et les réparations : son absence ou son retard interdit l'usage de l'appareil.
• Plan de levage signéDécrit la manœuvre, les charges, le calage et les conditions d'arrêt : il est opposable et protège autant le client que l'entreprise.
• Autorisations de conduite des grutiersNominatives, elles reposent sur la formation et l'aptitude médicale ; elles se conservent et se présentent à l'inspection du travail.

Les règles qu'il respecte

• Le convoi ne quitte pas l'itinéraire écrit sur l'autorisation : un détour improvisé annule la couverture et engage la responsabilité personnelle.
• L'abaque de charge du constructeur est une limite et non une indication : aucun levage ne se fait au-delà, même de peu et même une seule fois.
• Un levage s'arrête dès que le vent dépasse la limite fixée : l'immobilisation coûte toujours moins cher qu'une charge qui échappe.
• Les vérifications périodiques des appareils de levage sont à jour et consignées : un appareil en retard de contrôle ne se met pas en service.

Ce qu'il compte dans votre activité

• Tonnes-mètresProduit de la charge par la portée : c'est l'unité qui dit ce qu'une grue peut réellement lever, bien mieux que son tonnage annoncé.
• Mètres hors gabaritLongueur, largeur et hauteur au-delà du gabarit routier : chaque dimension change la catégorie, l'itinéraire et l'accompagnement.
• Vitesse du ventLimite au-delà de laquelle le levage s'arrête : elle est donnée par le constructeur et ne se discute pas sur le chantier.

Avec qui il travaille

• L'administration qui autoriseInstruit la demande sur des délais qui lui appartiennent : anticiper est la seule façon de tenir une date de chantier.
• Le gestionnaire de voirie et d'ouvrages d'artVérifie la tenue des ponts et peut imposer un détour ou des conditions : son avis conditionne l'itinéraire autorisé.
• Le chef de chantier clientVeut la grue à l'heure et sous-estime le temps de calage et de montage : la durée réelle s'annonce au devis, pas sur place.
• Le grutierArrête la manœuvre dès que les conditions sortent du plan de levage : sa décision prime sur le planning et ne se discute pas.

Les moments de l'année

• L'autorisation se demande longtemps à l'avance : un convoi se prépare en semaines, et une date de chantier qui bouge oblige à tout reprendre.
• Les convois circulent dans des fenêtres imposées, souvent de nuit et hors week-end : le planning du chantier doit s'y plier, pas l'inverse.
• Le levage se décide le matin même sur la météo : un vent au-dessus de la limite arrête la manœuvre, quel que soit le coût de l'immobilisation.

Les postes que toute entreprise emploie, réglés sur votre activité

Secrétaire administratifAssistant administratifAssistant de directionAssistant virtuelOpérateur de saisieGestionnaire documentaireAgent de classementAgent de traitement de formulairesGestionnaire de courrierAgent de reportingAssistant de réunionGestionnaire d'agendaAssistant achats (administration)Assistant opérationsAssistant de projetGestionnaire de dossiersAgent de back-officeAgent de contrôle documentaireAgent de transcriptionAssistant commercial administratifAgent de réservationResponsable des services générauxAssistant comptableOpérateur de saisie comptable