Responsable des services généraux pour négoce de pièces automobiles

Identification de la pièce par véhicule, livraisons plusieurs fois par jour aux garages et retours fréquents.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Suivre les contrats de services générauxTenir fournisseur, objet, montant, durée et date limite de renonciation de chaque contrat, et alerter au préavis convenu pour qu'aucune reconduction tacite ne passe inaperçue.
Suivre les locaux et les interventionsDéclencher auprès des prestataires les interventions prévues au contrat, relancer celles qui traînent et tenir l'historique par lieu afin qu'un problème récurrent devienne visible.
Préparer les arrivéesLister pour chaque arrivée ce qui doit être prêt le premier jour — poste, matériel, accès, comptes, équipe prévenue — et préparer les demandes que les responsables exécutent.
Préparer les départsLister le matériel à reprendre et les accès à fermer pour chaque départ, et signaler à la date du départ ce qui n'a pas été repris ni fermé.
Tenir le budget de fonctionnementSuivre ligne par ligne l'engagé, le facturé et le payé avec l'écart au prévu, et signaler tout dépassement dès qu'il devient prévisible plutôt qu'à la clôture.
Préparer le contrôle des notes de fraisVérifier la présence des justificatifs et la conformité aux plafonds, et signaler chaque écart en citant la règle concernée, sans commentaire sur la personne, pour décision du responsable.
Rendre le point mensuelDonner chaque mois les contrats à échéance, les interventions en cours, les arrivées et départs à venir, et le budget avec ses écarts.

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur négoce de pièces automobiles.

Référence OE: Le code d'origine du constructeur, qui sert de pivot pour trouver toutes les équivalences.
Adaptable: La pièce d'un équipementier qui remplace l'origine : moins chère, mais à vérifier au numéro de châssis.
Numéro de châssis: L'identifiant du véhicule, seul moyen sûr de savoir quelle pièce lui va vraiment.
Échange standard: La pièce reconditionnée échangée contre l'ancienne, dont la consigne se facture puis se rembourse.
Tournée: Le passage du livreur chez les garages, plusieurs fois par jour : c'est lui qui fait le service.

Commande par châssis: La demande faite à partir du véhicule, qui évite la moitié des erreurs de référence.
Bon de retour consigne: Ce qui accompagne la vieille pièce rendue, sans lequel la consigne reste due.
Catalogue d'équivalences: Le tableau qui relie une référence d'origine aux adaptables qui la remplacent.
Bon de livraison de tournée: Ce que le livreur dépose à chaque garage, signé au passage.

Ne jamais valider une référence sans le numéro de châssis quand le véhicule a plusieurs montages.

Ne jamais rembourser une consigne sans le retour physique de la pièce d'échange.

Ne jamais annoncer une équivalence adaptable comme identique à la pièce d'origine.

la pièce: Presque tout se compte à l'unité, y compris les pièces vendues par paire.
le litre: Les huiles et les liquides se commandent et se facturent au volume.
la tournée: L'unité de service réelle : un garage juge son fournisseur au nombre de passages par jour.
Garagiste: La pièce dans l'heure, car il a un véhicule sur le pont et un client qui attend.
Chef d'atelier: Des références justes du premier coup, une erreur lui coûte une journée de pont.
Livreur de tournée: Des commandes préparées à l'heure du départ, sinon toute la tournée décale.
Équipementier: Des retours de garantie documentés avec le numéro de châssis et le kilométrage.; Les premiers froids déclenchent les pannes de batterie et de démarrage, et vident le stock en quelques jours.; Les départs en vacances font monter les révisions et les pièces d'usure en juin et début juillet.