Coordinateur prospection commerciale pour cycle et mobilité douce

Ventes de printemps, atelier de réparation à l'année et aides publiques à l'achat à instruire.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Répartir les listes de prospectionAttribuer les comptes en vérifiant qu'aucun n'est en double ni oublié, et prévenir chacun.
Tenir le calendrier des campagnesMaintenir qui contacte quoi et quand, pour empêcher les sollicitations simultanées.
Contrôler les chevauchementsRepérer les comptes touchés par plusieurs canaux dans la même période et décaler.
Vérifier la cohérence des messagesRelire les messages des campagnes en cours pour qu'ils ne se contredisent pas entre eux.
Mesurer le rendement des campagnesRapporter réponses, rendez-vous et affaires à l'effort consenti, campagne par campagne.
Proposer d'arrêter ce qui ne produit rienSignaler les campagnes sans rendement et proposer leur arrêt plutôt que leur prolongation.
Remonter les frictionsDocumenter par des exemples les listes faibles, les messages qui ne passent pas et les blocages d'outil.
Animer le point de prospectionPréparer et transmettre chaque semaine la répartition, le calendrier et les rendements mesurés.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur cycle et mobilité douce.

Vocabulaire

VAE: Vélo à assistance électrique : l'assistance se coupe à vingt-cinq kilomètres-heure, au-delà l'engin change de catégorie et sort du cadre du vélo.
Prime à l'achat: Aide publique versée sur justificatifs ; elle se monte avant la vente et son dossier incomplet fait perdre la vente au magasin d'à côté.
Révision de rodage: Passage à l'atelier après les premiers kilomètres pour reprendre les tensions de rayons et les câbles ; elle est attendue par le client.
Marquage du vélo: Identifiant unique gravé et enregistré au fichier national, obligatoire à la vente d'un vélo neuf, et qui permet de rendre un vélo volé.
Batterie: Pièce la plus chère du VAE, soumise au transport réglementé et au recyclage de filière ; son diagnostic décide souvent du sort du vélo.

Documents

Facture de vente avec numéro de cadre: Elle prouve la propriété en cas de vol et conditionne la garantie constructeur sur le cadre et la motorisation.
Fiche d'atelier: Elle liste les opérations faites et les pièces posées, et justifie le montant d'une réparation qui dépasse souvent l'attente du client.
Dossier de prime: Devis, justificatif de domicile et avis d'imposition : le dossier se monte avant la vente, l'aide ne se rattrape pas après coup.
Certificat de marquage: Il enregistre le numéro gravé au fichier national et se remet au client ; sans lui, un vélo retrouvé ne revient pas à son propriétaire.

Règles

Tout vélo neuf vendu est marqué et enregistré au fichier national avant la remise au client, et un VAE dont l'assistance dépasse vingt-cinq kilomètres-heure ne se vend pas comme un vélo.

Les batteries déposées partent en filière de recyclage avec leur bordereau et ne se stockent ni ne s'expédient comme une pièce ordinaire.

L'agent ne monte aucun dossier de prime à la place du client et ne s'engage sur aucune aide : il prépare les pièces, rappelle les échéances et suit les révisions dues, le magasin valide.

Spécificités

watt-heure: Capacité de la batterie, qui commande l'autonomie annoncée et le prix de remplacement ; c'est le chiffre que le client compare.
heure d'atelier: Unité de facturation des réparations ; sur un vélo, la main-d'œuvre pèse plus que la pièce et se chiffre au forfait par opération.
cycliste du quotidien: Un vélo réparé vite parce qu'il s'en sert pour aller travailler, et un devis avant travaux quand la réparation dépasse le prix d'un vélo d'occasion.
collectivité ou employeur: Des factures conformes au marché ou au forfait mobilité, et des livraisons groupées avec marquage et mise en main.
fournisseur de cycles: Des commandes passées dans la fenêtre de précommande et des réclamations de garantie documentées photo à l'appui.; Les ventes se font de mars à juin et se rattrapent mal ensuite ; le stock de la saison se commande l'automne précédent, sans reprise possible.; L'atelier tourne toute l'année et devient l'essentiel du chiffre d'octobre à février, avec les révisions d'après-saison et les batteries à diagnostiquer.