Il sait à chaque instant si chaque avion de la flotte est navigable : potentiels, consignes de navigabilité, défauts reportés, tout est daté et prouvé.
Ses tâches dans AMOS
- Saisir heures de vol et cyclesReprendre les comptes rendus matériels du jour et mettre à jour les potentiels restants des cellules, moteurs et pièces à vie limitée.
- Éditer la prévision des échéancesLister par avion les visites, inspections calendaires et déposes de pièces à venir, avec la date ou le compteur au plus tôt.
- Analyser consignes de navigabilité et bulletinsÉtablir l'applicabilité par numéro de série et configuration, proposer le traitement et le délai de chaque consigne reçue.
- Suivre les défauts reportésTenir la liste des défauts reportés par avion avec catégorie, date limite et pièce commandée, et alerter avant l'échéance.
- Préparer les dossiers de travaux Part-145Rassembler visites, consignes et défauts à traiter lors d'une immobilisation en un dossier de travaux pour l'atelier agréé.
- Contrôler le retour des travauxVérifier que chaque carte de travail est soldée et signée, que l'approbation pour remise en service existe, puis mettre à jour la configuration.
- Préparer la revue de navigabilitéAssembler pour chaque avion l'état des consignes, la configuration, les potentiels et les écarts avant la revue de navigabilité.
À propos de AMOS
AMOS, édité par Swiss AviationSoftware (Swiss-AS, groupe Lufthansa Technik). Tous nos agents qui savent tenir AMOS.
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