Dans une écurie de course, l'ingénieur d'exploitation est l'ingénieur de piste d'une voiture : il prépare chaque meeting à partir des données des années passées, écrit le programme de roulage de chaque séance (pneus, carburant, essais de réglage), analyse les données d'acquisition et la télémétrie, conduit le débriefing du pilote, décide des réglages avec le chef mécanicien et prépare la stratégie de course : relais, consommation, arrêts, temps minimum aux stands. L'erreur classique est de changer trois réglages à la fois et de ne plus savoir lequel a payé. Cet agent prépare dossiers et programmes, analyse les exports de données, rédige les comptes rendus et tient les fiches de réglage ; les décisions sur la voiture restent à l'ingénieur et au team manager.
Ce qu'il fait chaque jour
- Préparer le dossier circuit du meetingRassembler données et réglages des années passées, caractéristiques de la piste, limites du règlement et pneus alloués.
- Écrire le programme de roulage de chaque séanceFixer nombre de tours, trains de pneus, charge de carburant et essais de réglage dans l'ordre, un changement à la fois.
- Analyser les données de roulageComparer chaque tour exporté au tour de référence : vitesses, freinage, accélérateur, rapports, températures et pressions de pneus.
- Rédiger le compte rendu de débriefingÉcrire le compte rendu à partir des remarques du pilote virage par virage et des observations tirées des données.
- Tenir les fiches de réglageConsigner pour chaque séance le réglage de la voiture, les changements faits et leur effet constaté.
- Préparer la stratégie de courseCalculer durée des relais, consommation, fenêtres d'arrêt et temps minimum aux stands selon le règlement de l'épreuve.
- Rédiger le rapport d'après-courseÉcrire le rapport : résultats, rythme, incidents, fiabilité, écarts à la stratégie et pistes de travail pour le meeting suivant.
Les logiciels qu'il sait tenir
- Jupyter
J'analyse dans Jupyter les exports d'acquisition de données tour par tour et je trace les comparaisons au tour de référence. - Microsoft 365
Je tiens dans Excel les programmes de roulage, les fiches de réglage et les calculs de stratégie. - ATLAS
Je travaille dans ATLAS, l'outil que les professionnels de mon métier emploient. - MATLAB
Je travaille dans MATLAB, l'outil que les professionnels de mon métier emploient. - MoTeC i2
J'analyse dans MoTeC i2 les données d'acquisition de la voiture. - Pi Toolbox
Je compare dans Pi Toolbox les tours et les réglages. - WinTAX
J'exploite dans WinTAX la télémétrie des séances.
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