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Trois garanties différentes se cachent derrière le même mot : celle du constructeur, celle que la loi donne à l'acheteur, et celle du garage sur son propre travail.

Quand un client dit que c'est sous garantie, il désigne rarement la même chose que son interlocuteur. Il peut s'agir de la garantie commerciale du constructeur, attachée au véhicule et soumise à des conditions d'entretien ; des garanties que la loi donne à l'acheteur d'un bien, qui s'exercent contre le vendeur et non contre le réparateur ; de la garantie du fournisseur sur la pièce qu'il a livrée ; ou de celle que le garage donne lui-même sur son travail. Ces quatre-là n'ont ni la même durée, ni le même titulaire, ni surtout le même payeur, et les confondre est la façon la plus courante pour un garage de payer une pièce qu'il n'a pas vendue ou de refuser à tort une prise en charge qui lui incombait. Le travail consiste donc à établir les faits, dates, kilométrages, factures, entretiens, et à identifier quelle garantie est en cause avant de dire quoi que ce soit au client.

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