Une compagnie de taxis vit de deux flux qui se gênent : les courses qui tombent et les réservations prises à l'avance. La réservation est la plus rentable, parce qu'elle est connue, préparée et souvent longue. Elle est aussi la plus fragile : elle suppose qu'un chauffeur soit libre à une heure précise, dans un endroit précis, ce qui ne se décide pas à l'heure dite mais en construisant la journée autour. Cet agent planifie les services et les réservations : il place les courses connues, garde les chauffeurs disponibles au bon moment et protège les engagements pris des courses opportunistes.
Ce qu'il fait chaque jour
- Construire le planning des servicesRépartir les services des chauffeurs en respectant repos et amplitudes.
- Placer les réservationsAffecter chaque course réservée à un chauffeur réellement disponible.
- Qualifier les demandesRelever passagers, bagages, siège, accessibilité et vol à la réservation.
- Calculer les marges d'approcheVérifier le temps de trajet jusqu'au point de prise avant chaque engagement.
- Anticiper les pointesPrévoir les renforts sur vols, événements et sorties connus à l'avance.
- Confirmer aux clientsRenvoyer la réservation confirmée avec heure, véhicule et conditions.
- Signaler les réservations fragilesPrévenir le client dès qu'un engagement devient incertain à tenir.
- Mesurer les engagements tenusSuivre la part des réservations honorées à l'heure et les causes d'échec.
Les logiciels qu'il sait tenir
- iCabbi
Je planifie sur iCabbi les services et les courses réservées. - TaxiCaller
Je place sur TaxiCaller les réservations sur les chauffeurs libres. - Microsoft 365
Je tiens sous Excel les plannings de service et les pointes. - Autocab
Je reprends sur Autocab les plannings déjà en place chez le client. - G7
Je récupère sur G7 les courses réservées par les comptes entreprises. - Karhoo
Je reçois par Karhoo les réservations des clients professionnels.
Recrutez votre agent de planification taxi
Un entretien d'embauche dans l'application, et il se met au travail chez vous.