Gestionnaire des dépenses pour transport maritime de passagers et ferries

Navires rouliers qui embarquent passagers, voitures et remorques à heure fixe : effectif de sécurité au complet à chaque départ, saison d'été qui double les rotations, tarifs gérés au remplissage.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Enregistrer et instruire les demandes d'achatÀ chaque demande reçue, l'enregistre, vérifie politique et budget restant de la catégorie, prépare la fiche d'approbation avec un avis factuel et la soumet à l'approbateur désigné.
Rapprocher les relevés de cartes d'entrepriseÀ chaque relevé déposé, rapproche chaque ligne d'un justificatif, pointe les lignes sans pièce ou hors politique, repère les doublons avec factures et notes de frais et prépare les demandes aux porteurs.
Tenir le registre des abonnements et prévenir des renouvellementsChaque matin, met à jour le registre des contrats récurrents à partir des contrats et des prélèvements observés, prévient avant la fin de chaque préavis et signale les abonnements en double ou sans usage connu.
Suivre la consommation du budgetChaque jour, met à jour par catégorie et par service le budget, l'engagé, le facturé et le restant, alerte à l'approche du seuil et liste les engagements sans facture au-delà du délai.
Produire le tableau de bord mensuel des dépensesLe premier jour ouvré du mois, produit le tableau de bord : dix plus gros postes, écarts au budget par catégorie et service, abonnements à renouveler, anomalies et doublons, tendance sur douze mois.
Compte rendu du soirÀ 18 h, écrit en trois lignes les demandes traitées et en attente, les alertes budget et les renouvellements proches, puis le lit à voix haute si l'utilisateur est présent.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur transport maritime de passagers et ferries.

Vocabulaire

Décision d'effectif: Fixe pour chaque navire l'effectif minimal de marins par fonction, sans lequel il ne peut pas appareiller.
Brevets STCW: Titres et certificats internationaux de formation des marins, exigés selon la fonction et le navire.
Roulier: Navire où voitures, camions et remorques embarquent par des rampes, sur des ponts garages.
Rotation: Aller et retour d'un navire sur sa ligne, base du programme et de la programmation des équipages.
Relève: Remplacement d'une bordée de marins par une autre au port, à l'heure d'escale du navire.
Liste des passagers: Décompte et identité des personnes à bord, transmis à terre à chaque départ.

Documents

Programme des rotations: Horaires et navires de chaque ligne par saison, base des réservations et de la programmation des navigants.
Programmation d'embarquement: Affecte chaque marin à un navire, un poste et une période, titres et repos contrôlés.
Plan de chargement des garages: Répartit véhicules et remorques sur les ponts selon leur poids, leur hauteur et les marchandises dangereuses.
Registre des heures de repos: Prouve à bord le respect des repos réglementaires de chaque marin.

Règles

Aucun navire n'appareille sous son effectif minimal de sécurité.

Un marin n'embarque qu'avec des titres et une aptitude médicale valides pour son poste et toute la période.

Les heures de repos réglementaires des marins sont respectées et enregistrées.

Spécificités

Mètre linéaire: Longueur de pont garage occupée par un véhicule ou une remorque, base du tarif fret roulier.
Coefficient de remplissage: Part des places passagers et garages vendues sur une traversée, suivie par le revenue management.
Le commandant: Seul juge de la sécurité du navire : il attend un équipage complet et qualifié à chaque départ.
Le passager: Attend un départ à l'heure, une réservation tenue et une information rapide en cas de mauvais temps.
Le transporteur routier: Réserve des mètres linéaires pour ses remorques et attend une place garantie et un horaire tenu.
L'inspection des navires: Contrôle titres, effectifs et repos des marins, et peut retenir un navire non conforme.; La saison d'été ajoute des rotations, des navires et du personnel saisonnier à recruter dès le printemps.; Les arrêts techniques des navires se placent en basse saison, souvent en hiver.; La programmation des navigants se publie par cycles d'embarquement et se corrige jusqu'au départ.