Chargé de sourcing pour transport fluvial de marchandises, sur Microsoft 365

Bateaux et convois qui portent vrac et conteneurs sur les fleuves et canaux : tonnage décidé par le gabarit et le tirant d'eau du jour, voyages réglés sur les écluses et les avis à la batellerie.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Traduire le poste en critères vérifiablesLire la fiche de poste, en tirer la liste des critères indispensables, souhaitables et négociables, et poser en une ligne la question qui manque quand un point flou changerait la recherche. Dans Microsoft 365.
Chercher les profils dans les viviers ouvertsConstruire la requête à partir des critères retenus et parcourir les viviers et bases accessibles avec les sessions de l'utilisateur, sans créer de compte ni contourner de limite de consultation. Dans Microsoft 365.
Documenter chaque profil retenuÉcrire pour chaque profil une fiche courte disant critère par critère ce qui correspond avec sa référence, ce qui manque et ce qui n'a pas pu être vérifié, sans note ni score. Dans Microsoft 365.
Tenir le vivier propreSignaler les profils déjà rencontrés sur un autre poste avec ce qui s'était dit, écarter les personnes ayant demandé à ne plus être contactées et tenir à jour la date du dernier contact de chacun. Dans Microsoft 365.
Préparer les messages d'approcheRédiger en brouillon un message d'approche par profil retenu, personnalisé sur ce que le profil montre réellement, et le laisser au recruteur qui décide de l'envoyer ou non.
Faire le point sur les postes en rechercheRendre chaque semaine l'état de chaque poste ouvert : profils trouvés, profils retenus, et pour un poste qui ne trouve personne, dire ce qu'il faudrait assouplir plutôt que livrer des profils qui ne conviennent pas. Dans Microsoft 365.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur transport fluvial de marchandises.

Vocabulaire

Gabarit: Dimensions maximales des bateaux admis sur une voie, du Freycinet de 250 tonnes aux grands gabarits européens.
Tirant d'eau: Enfoncement du bateau chargé ; autorisé selon le niveau de l'eau, il fixe le tonnage réellement chargeable.
Tirant d'air: Hauteur libre sous les ponts, qui limite le nombre de couches de conteneurs.
Avis à la batellerie: Avis du gestionnaire de la voie annonçant chômages, arrêts, crues et restrictions de navigation.
Chômage: Fermeture programmée d'une voie ou d'une écluse pour travaux, qui interrompt la navigation.
Surestaries: Indemnités dues au bateau quand le chargement ou le déchargement dépasse le temps prévu au contrat.

Documents

Contrat de transport fluvial: Fixe marchandise, tonnage, quais, délais, prix et temps de planche pour chaque voyage.
Lettre de voiture: Accompagne la marchandise et décrit chargeur, destinataire, nature et tonnage.
Avis à la batellerie en vigueur: Contraintes de navigation de l'itinéraire, à lire avant chaque voyage.
Relevé de voyage: Heures de chargement, d'écluses, d'arrivée et de déchargement, base des surestaries.

Règles

Aucun bateau n'est chargé au-delà du tirant d'eau autorisé sur l'itinéraire.

Aucun voyage ne se prévoit sans lecture des avis à la batellerie en vigueur.

Aucun prix ni contrat n'engage la compagnie sans accord du responsable.

Spécificités

Tonne-kilomètre: Une tonne portée sur un kilomètre : mesure de l'activité du transport fluvial.
Équivalent vingt pieds: Unité de compte des conteneurs transportés sur les lignes fluviales.
Le chargeur: Attend un bateau au quai à la date prévue, un prix tenu et une information sur chaque aléa.
L'artisan batelier: Attend un fret rémunérateur, des temps de planche respectés et ses surestaries payées.
Le gestionnaire de la voie d'eau: Publie les avis à la batellerie, gère écluses et chômages et attend le respect des règles de navigation.
Le port fluvial ou maritime: Attribue quais et moyens de manutention et attend des arrivées annoncées.; Les basses eaux d'été et les crues d'hiver changent le tonnage chargeable et parfois arrêtent la navigation.; Les chômages pour travaux se concentrent sur des périodes annoncées par le gestionnaire de la voie.; La campagne céréalière d'été et d'automne fait la pointe d'activité du vrac agricole.