Assistant paie pour pneumatique et entretien rapide

Deux pics de saison au changement de pneus, prestations courtes et forte concurrence sur les prix.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Collecter les éléments variables du moisRassembler depuis les sources convenues heures, absences, primes, frais, titres-restaurant et retenues, et signaler les salariés présents pour lesquels aucun élément n'est parvenu.
Relancer les variables manquantesPréparer une relance par responsable nommant précisément les éléments qui manquent et la date de clôture au-delà de laquelle ils ne pourront plus être pris en compte.
Comparer au mois précédentRapprocher ligne à ligne les variables du mois de celles du mois précédent et nommer chaque écart qui ne se rattache pas à un fait connu, avec les deux montants et la pièce qui manque.
Préparer le dossier de contrôleRéunir le tableau des variables, la liste des écarts, les pièces justificatives et les points à trancher, et le remettre au responsable qui contrôle et transmet lui-même.
Vérifier les bulletins reçusRapprocher les bulletins reçus de ce qui avait été transmis — montants, nombre de bulletins, absences reportées — et signaler les différences sans les qualifier ni les corriger.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur pneumatique et entretien rapide.

Vocabulaire

Gardiennage: Conservation des pneus déposés d'un client d'une saison à l'autre ; c'est le service qui fidélise et remplit l'atelier au pic suivant.
Indice de charge et de vitesse: Marquage du flanc qui fixe la charge et la vitesse admissibles ; monter en dessous de l'indice d'origine engage la responsabilité du monteur.
Témoin d'usure: Bossage au fond des sculptures qui marque 1,6 mm ; à son niveau le pneu est lisse au sens de la réglementation et le véhicule n'est plus en règle.
Équilibrage: Répartition des masses de la roue après montage ; mal fait, il se traduit par des vibrations dans le volant à partir de 90 km/h.
Géométrie: Réglage des angles de roues ; un parallélisme faussé use un train de pneus neufs en quelques milliers de kilomètres.

Documents

Ordre de réparation: Il fixe les prestations acceptées et le prix avant montage, seul recours quand le client conteste le montant à la caisse.
Fiche de gardiennage: Elle identifie le jeu de pneus stocké, son état à la dépose et son emplacement ; sans elle, un jeu se perd et se rembourse.
Bon de reprise des pneus usagés: Il prouve la remise à un collecteur agréé, obligation de filière que le distributeur doit pouvoir justifier.
Rapport de contrôle offert: Freins, amortisseurs, éclairage : il transforme un passage de dix minutes en devis d'entretien et porte la marge du centre.

Règles

Un pneu monté respecte au minimum les dimensions et les indices de charge et de vitesse d'origine du véhicule, et les deux pneus d'un même essieu restent de structure identique.

Les pneus usagés partent chez un collecteur agréé avec un bordereau conservé ; ils ne se jettent ni ne se brûlent, la filière est contrôlée.

L'agent ne juge d'aucune usure à distance et ne décide d'aucun remplacement : il prépare les rendez-vous, relance les gardiennages dormants et prépare les devis, le monteur constate et tranche.

Spécificités

millimètre de gomme: Profondeur de sculpture restante, mesurée à la jauge ; elle décide du remplacement et se note sur le rapport de contrôle.
bar: Pression de gonflage à froid, lue sur l'étiquette constructeur du véhicule et jamais sur le flanc du pneu.
automobiliste pressé: Un passage tenu dans l'heure annoncée, un prix affiché qui ne bouge pas à la caisse, et un conseil clair sur ce qui peut attendre.
gestionnaire de flotte: Des interventions tracées par immatriculation, une facturation centralisée et le respect des marques et des indices imposés par son contrat.
collecteur de pneus usagés: Des pneus triés et stockés au sec, un volume annoncé juste, et un bordereau signé à chaque enlèvement.; Deux pics écrasent l'année : les premières gelées d'octobre à décembre et le retour au pneu été d'avril à juin, où le centre tourne en double file toute la journée.; Hors saison, l'atelier vit sur l'entretien rapide et le gardiennage ; c'est là que se prennent les rendez-vous de la saison suivante et que se rattrape la marge.