Gestionnaire crédits clients pour matériaux de construction — production, sur Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA

Produits pondéreux dont le transport pèse sur le prix, livrés par toupie ou par camion sur chantier.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Instruire les demandes d'encoursRéunir comptes publiés, historique de paiement, ancienneté et signaux publics du demandeur. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Proposer une limite motivéeÉcrire la limite envisagée, ses fondements et ce qui n'a pas pu être établi. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Surveiller les encoursComparer chaque jour l'encours réel de chaque client à sa limite autorisée. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Alerter avant expéditionSignaler les commandes qui feraient dépasser la limite, avant que la marchandise ne parte. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Relancer les impayésEnvoyer les relances graduées à leur terme, dans les formes convenues et sans menace. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Suivre les promesses de paiementNoter les engagements de règlement obtenus et vérifier qu'ils sont tenus à la date dite. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Remonter les dossiers à risqueTransmettre à la direction les situations dégradées avec l'état complet du dossier. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.
Rendre l'état du crédit clientÉcrire chaque mois encours, dépassements, retards de paiement et dossiers remontés. Dans Sylob ou Sage 100 ou COMMANDseries ou SAP S/4HANA.

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur matériaux de construction — production.

Pondéreux: Un produit lourd et peu cher au kilo, dont le transport pèse plus que la fabrication au-delà de quelques dizaines de kilomètres.
Rayon de livraison: La distance au-delà de laquelle un produit n'est plus compétitif ; elle définit le marché réel de chaque site.
Formule de béton: La composition qui donne la résistance demandée ; elle se prouve par des essais et ne s'ajuste pas au camion.
Classe de résistance: La performance garantie du béton ou du bloc, vérifiée par éprouvettes et opposable en cas de litige.
Toupie: Le camion malaxeur qui livre le béton frais ; son temps de trajet est borné par la prise du matériau.
Délai de mise en œuvre: Le temps disponible entre la fabrication et la pose ; passé ce délai, le béton n'est plus utilisable.
Granulats: Sables et graviers, matière première extraite localement dont la disponibilité conditionne la production.
Éprouvette: L'échantillon coulé à la livraison et écrasé en laboratoire pour prouver la résistance atteinte.

Bon de livraison de béton: Il porte la formule, l'heure de fabrication et l'heure d'arrivée, pièces décisives dans tout litige de chantier.
Fiche technique produit: Elle donne classe de résistance et conditions d'emploi, et engage le producteur sur ce qu'il a annoncé.
Procès-verbal d'essai d'éprouvettes: Il prouve la résistance réellement atteinte à échéance, et se conserve avec le dossier du chantier.
Autorisation d'exploitation de carrière: Elle borne les volumes extraits et les conditions de remise en état du site.

Aucun ajout d'eau sur chantier en dehors de ce que la formule autorise : cela détruit la résistance et engage le producteur.

Le délai entre fabrication et mise en œuvre se respecte : un béton hors délai ne se coule pas, quel que soit son coût.

La classe de résistance annoncée se prouve par éprouvettes conservées : c'est la seule défense en cas de litige de chantier.

Un rayon de livraison se dit au client dès la demande : accepter une affaire hors rayon revient à payer pour livrer.

m³ de béton: L'unité de commande et de livraison, qui ne se fractionne pas librement une fois la toupie chargée.
Tonnes livrées: L'unité des produits secs, sur laquelle le coût de transport pèse plus que la marge de production.
Km de rayon: La distance de livraison, qui décide si une affaire est rentable avant même de parler de prix.
Le conducteur de travaux: Il commande à la veille pour le lendemain et déplace ses besoins ; un retard de toupie lui coûte une équipe.
Le laboratoire d'essais: Il écrase les éprouvettes et rend le verdict de résistance, opposable des mois après le coulage.
Le chauffeur de toupie: Il constate sur place ce que le chantier demande, et c'est lui qu'on pousse à rajouter de l'eau.
L'inspection des carrières: Elle contrôle les volumes extraits et la remise en état, et ses observations sont contraignantes.; Le béton frais ne se stocke pas : une toupie chargée doit être coulée dans le délai, sinon elle part au rebut.; L'activité suit la saison de construction et s'arrête au gel : l'hiver est creux et les équipes difficiles à tenir.; Les gros chantiers commandent des cadences de toupies à l'heure, qui mobilisent toute la centrale sur une journée.