Gestionnaire de courrier pour location de matériel et engins

Tarifs à la journée et au week-end, vérifications périodiques obligatoires et casse fréquente.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Enregistrer les arrivéesInscrire au registre chaque courrier arrivé avec sa date de réception réelle, son expéditeur, sa nature, son destinataire interne et sa référence, en signalant tout écart entre la date d'arrivée et celle du traitement.
Isoler les courriers à délaiRepérer les recommandés, les accusés de réception et les courriers ouvrant un temps de réponse, calculer leur date limite depuis la réception et les porter au suivi des délais avec leur preuve.
Orienter vers le bon destinataireTransmettre chaque courrier à la personne compétente selon le plan d'orientation, adresser au responsable administratif ce qui ne s'oriente pas avec certitude, et remonter le jour même les expéditeurs sensibles.
Préparer les courriers sortantsComposer le pli demandé, assembler les pièces annoncées et vérifier que chacune est présente, puis le soumettre au responsable qui relit et expédie lui-même.
Tenir le registre des départsInscrire chaque courrier expédié avec sa date d'envoi, son destinataire, son objet, son mode d'envoi et la preuve associée, et classer cette preuve avec l'entrée correspondante.

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur location de matériel et engins.

Vérification générale périodique: Contrôle réglementaire des engins de levage et des nacelles, consigné au registre de sécurité : un engin en retard ne se loue pas.
Autorisation de conduite: Délivrée par l'employeur du conducteur et non par le loueur : le loueur vérifie qu'elle existe, il ne peut pas la remplacer.
Vérification de mise en service: Contrôle exigé quand un appareil de levage est installé sur un nouveau site : elle s'ajoute à la vérification périodique, sans s'y substituer.
Forfait horaire journalier: Nombre d'heures de compteur comprises dans la journée de location : au-delà, les heures se facturent en supplément.
Tarif week-end: Du vendredi soir au lundi matin facturé comme une durée réduite : c'est un usage du métier, et il s'écrit au devis.
Garantie casse: Option qui limite la facturation d'un dommage : ses exclusions, à commencer par l'usage non conforme, sont ce qui crée les litiges.

Registre de sécurité de l'engin: Consigne les vérifications périodiques et les réparations : il suit l'engin et se présente sur le chantier à toute demande.
Bon de livraison et état des lieux de l'engin: Constate l'état, le compteur et les accessoires au départ et au retour : sans lui, une casse n'est imputable à personne.
Notice d'instructions remise au client: Obligatoire avec le matériel : elle dit l'usage prévu, et c'est elle qui rend un usage non conforme opposable au locataire.
Attestation de vérification de mise en service: Établie lors de l'installation sur un nouveau site : sans elle, l'appareil ne se met pas en service, même vérifié par ailleurs.

Un engin dont la vérification périodique est dépassée ne sort pas du parc, même pour une journée et même pour un client fidèle.

L'autorisation de conduite relève de l'employeur du conducteur : le loueur la vérifie et refuse la remise si elle n'existe pas.

L'état et le compteur se constatent au départ et au retour, par écrit : sans ce constat, aucune casse ni aucun dépassement n'est facturable.

La notice d'instructions se remet avec le matériel : c'est elle qui définit l'usage conforme et qui rend une casse opposable au locataire.

Heure de compteur: Unité réelle d'usage d'un engin : elle décide des révisions, de la facturation des dépassements et de l'usure constatée.
Jour, week-end et semaine: Trois unités tarifaires qui ne se déduisent pas l'une de l'autre : le client compare mal et il faut lui dire laquelle s'applique.
Taux d'utilisation: Part du parc en location à un instant donné : c'est l'indicateur de rentabilité du loueur, avant même le prix de la journée.
L'entreprise locataire: Loue pour un chantier daté et ne peut pas attendre : un engin indisponible le matin fait perdre une journée à toute une équipe.
Le conducteur sur le chantier: Doit détenir son autorisation de conduite : le loueur la vérifie, mais c'est l'employeur qui la délivre et qui en répond.
L'organisme de contrôle: Réalise les vérifications périodiques et de mise en service : son passage se planifie, et un engin non présenté reste bloqué.
L'atelier du loueur: Remet en état entre deux locations : un engin rendu sale ou endommagé décale la location suivante, déjà réservée.; La saison des travaux, du printemps à l'automne, tend le parc : ce qui n'est pas réservé ne se trouve pas, et les prix suivent.; Les départs se font le matin et les retours en fin de journée : le contrôle au retour se bâcle à ce moment-là, et les casses passent.; Les vérifications périodiques reviennent à échéance fixe sur chaque engin : un retard immobilise un matériel déjà réservé.