Assistant RH pour expertise maritime et aéronautique, sur Microsoft 365

Cabinets d'experts missionnés par les assureurs transport, corps et aviation : constats contradictoires, chiffrage des avaries, avaries communes et sinistres d'avions.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Relever et classer les demandes du jourLire chaque message reçu sur la boîte RH, identifier l'auteur et sa demande réelle, la classer par famille, la rattacher au dossier du salarié et noter depuis quand elle attend. Dans Microsoft 365.
Préparer les réponses courantesRédiger en brouillon la réponse aux demandes administratives courantes, y joindre le document attendu quand il peut être produit depuis les dossiers ouverts, et laisser le responsable RH relire et envoyer. Dans Microsoft 365.
Remonter ce qui ne se traite pas par formulaireRepérer dans le flux les messages touchant à une situation personnelle, un conflit, un arrêt long ou un signalement, et les transmettre immédiatement au responsable RH dans les termes de leur auteur, sans classement ni résumé.
Tenir le tableau des demandes en coursMettre à jour l'état de chaque demande ouverte, calculer son ancienneté et faire remonter en tête celles qui dépassent cinq jours ouvrés sans réponse, quelle que soit leur nature. Dans Microsoft 365.
Signaler les échéances qui approchentComparer les demandes en cours aux délais légaux ou conventionnels qui les encadrent et alerter le responsable RH avant qu'une échéance ne soit dépassée, en nommant la règle concernée sans en garantir l'application. Dans Microsoft 365.
Rendre compte de la journéeÉcrire chaque soir ce qui est parti, ce qui attend une signature, ce qui traîne depuis plus de cinq jours et ce qui a été remonté sans être traité, en une page lisible par le responsable RH. Dans Microsoft 365.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur expertise maritime et aéronautique.

Vocabulaire

Avarie particulière: Dommage accidentel à une marchandise ou un navire, supporté par son propriétaire et son assureur.
Avarie commune: Sacrifice ou dépense faite pour le salut commun, répartie entre navire, fret et cargaison au prorata.
Expertise contradictoire: Constat fait en présence ou après convocation de toutes les parties, pour leur être opposable.
Réserves: Protestation écrite au transporteur sur les dommages, dans des délais qui conditionnent le recours.
Assurance facultés: Assurance des marchandises transportées, distincte de l'assurance corps qui couvre le navire ou l'avion.
Perte totale réputée: Situation où réparer coûte plus que la valeur agréée : l'assureur indemnise la valeur entière.

Documents

Certificat d'avarie: Il décrit les dommages, leur cause probable et leur montant ; il fonde l'indemnité et le recours.
Rapport d'expertise: Préliminaire puis définitif, il sépare constats et avis et chiffre le sinistre pour l'assureur.
Règlement d'avarie commune: Établi par le dispacheur, il fixe la contribution de chaque intérêt à l'avarie commune.
Compromis d'avarie commune: Signé par le réceptionnaire avec une garantie, il permet la libération de sa marchandise.

Règles

L'expert constate et chiffre ; il ne se prononce jamais sur la prise en charge par l'assureur.

Constats et hypothèses sont séparés dans tout rapport.

Aucune marchandise sous avarie commune n'est libérée sans compromis et garantie.

L'agent prépare dossiers, chiffrages et rapports ; l'expert signe.

Spécificités

Valeur contributive: Valeur à destination de chaque intérêt sauvé, base de sa contribution à l'avarie commune.
Heures et cycles: Compteurs de vie d'un avion et de ses moteurs, qui fixent sa valeur et la dépréciation des pièces.
Jours de surestaries: Temps d'attente d'un navire au-delà du temps de planche, facturé selon la charte-partie.
L'assureur ou le réassureur: Il attend un rapport factuel, un chiffrage justifié et les éléments du recours, sans avis sur la garantie.
Le transporteur et son assureur: Ils attendent d'être convoqués à l'expertise et de recevoir les constats qui leur seront opposés.
L'armateur: Il attend du dispacheur des garanties réunies avant de libérer la cargaison, et un règlement juste.
L'atelier d'entretien agréé: Il attend un devis discuté poste par poste et une décision rapide pour remettre l'avion en service.; Une mission d'avarie se traite dans les jours qui suivent la livraison, avant que les réserves ne se prescrivent.; Une avarie commune se règle sur des mois, voire des années, le temps de réunir garanties et valeurs.; Un sinistre aviation suit l'immobilisation de l'appareil : rapport préliminaire rapide, définitif à la remise en service.