Hôtels flottants qui changent d'escale chaque jour : programme tenu sur les avis à la batellerie, approvisionnement par escale et équipage qui vit à bord.
Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.
Ce qu'il fait chaque jour
- Contrôler en interneVérifier si l'entreprise est déjà cliente, déjà travaillée par un collègue ou en litige.
- Vérifier l'immatriculationContrôler forme juridique, activité déclarée, effectif et établissement réellement concerné.
- Relever les signaux de difficultéSignaler procédures en cours, comptes non déposés et changements fréquents de dirigeant.
- Situer l'entreprise dans son groupeIdentifier maison mère et sociétés sœurs, et vérifier qu'aucun accord n'existe déjà au-dessus.
- Vérifier l'adéquation à l'offreContrôler que l'activité réelle de l'entreprise relève de ce que nous savons faire.
- Écrire ce qui n'a pas pu être vérifiéNoter explicitement les points restés incertains, pour que personne ne croie la fiche complète.
- Livrer les fiches qualifiéesTransmettre aux équipes les entreprises retenues, avec leurs signaux et leurs incertitudes.
- Écarter et motiverRetirer les entreprises non retenues en écrivant la raison, pour qu'elles ne reviennent pas.
Le savoir de votre activité qu'il reçoit
Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur croisière et hôtellerie fluviale.
Vocabulaire
- Avis à la batellerie
- L'avis du gestionnaire de la voie navigable sur les chômages, restrictions, travaux et niveaux d'eau.
- Chômage d'ouvrage
- La fermeture programmée d'une écluse pour travaux, publiée à l'avance, que l'itinéraire doit contourner.
- Directeur hôtelier
- Le responsable à bord de tout ce qui n'est pas la navigation : réception, cabines, restauration, excursions, équipage hôtelier.
- Escale
- L'arrêt du bateau à un quai réservé, avec excursion, avitaillement et parfois relève d'équipage.
- Manifeste
- La liste des passagers à bord, avec cabines et besoins particuliers, qui sert au service comme à la sécurité.
- Appontement
- Le quai ou ponton d'accostage d'une ville d'escale, réservé à l'avance en saison.
Documents
- Programme de navigation
- Le calendrier de la saison bateau par bateau : itinéraires, escales, écluses et horaires.
- Manifeste des passagers
- La liste des passagers et de leurs besoins, remise au commandant avant l'appareillage.
- Bon de commande d'avitaillement
- La commande de vivres, boissons et linge livrée à un quai et une heure convenus.
- Certificat communautaire du bateau
- Le titre de navigation du bateau qui fixe le nombre de passagers et l'équipage minimal.
Règles
- Le commandant décide seul de naviguer ou non ; les opérations proposent.
- Aucun itinéraire vendu ne change sans décision de la direction, et les passagers en sont informés avant le départ.
- Les temps de travail et de repos de l'équipage sont respectés malgré les escales.
- L'agent ne change aucun itinéraire et ne passe aucune commande : il prépare programmes, manifestes, commandes et messages.
Spécificités
- passager-nuit
- L'unité de vente et de remplissage, suivie par croisière et par bateau.
- coût vivres par passager
- L'indicateur de la restauration à bord, suivi croisière par croisière.
- escale
- L'unité d'organisation : un quai, une excursion, une livraison.
- Passager
- Attend l'itinéraire vendu, une information rapide en cas de changement et un service hôtelier constant.
- Agence de voyages
- Attend la confirmation des cabines, les changements d'itinéraire avant le départ et les documents de voyage.
- Gestionnaire de la voie navigable
- Attend le respect des avis, des horaires d'écluse et des restrictions de navigation.
- Commandant du bateau
- Attend le manifeste, les besoins particuliers des passagers et le respect de sa décision de naviguer.
- La saison va de mars à novembre, avec les marchés de Noël en fin d'année sur certains fleuves.
- Les chômages d'ouvrages se publient des mois à l'avance et se contournent dans le programme de saison.
- Les crues de printemps et les basses eaux de fin d'été obligent à des plans de repli en cours de saison.
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