Assistant comptable pour courtage maritime

Intermédiaire qui rapproche armateurs et affréteurs pour conclure l'affrètement d'un navire au voyage ou à temps, de l'offre ferme à la charte-partie et aux surestaries.

Dans une entreprise de courtage maritime, ce poste s'appelle « Secrétaire comptable » (gestion et administration).

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Récupérer et rattacher les piècesRassembler les factures d'achat et de vente et les justificatifs de dépense, et rattacher chacun au mouvement qu'il justifie avant toute saisie.
Préparer les écritures courantesSaisir les achats, les ventes et les mouvements de banque selon le plan comptable de l'entreprise, en mettant en attente ce qui ne ressemble à aucune imputation connue.
Lettrer les comptes clients et fournisseursRapprocher factures et règlements compte par compte et signaler ce qui reste non lettré au-delà du délai convenu, là où se cachent doubles paiements et impayés.
Relancer les justificatifs manquantsDemander à qui a engagé la dépense le justificatif absent, en citant le montant, la date et le moyen de paiement pour qu'il puisse être retrouvé.
Préparer la déclaration de TVAÉtablir le détail des bases et des taux, rapprocher du chiffre d'affaires comptabilisé et signaler les factures dont la mention de TVA est absente ou incohérente, sans rien télédéclarer.
Rendre l'état du dossierDonner chaque semaine les pièces manquantes, les écritures en attente d'imputation, les comptes non lettrés et les écarts constatés.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur courtage maritime.

Vocabulaire

Position: Port et date à partir desquels un navire est libre pour un nouvel affrètement, diffusés chaque jour par les armateurs.
Offre ferme: Proposition qui engage son auteur si elle est acceptée dans le délai fixé, sur les conditions principales indiquées.
Récapitulatif: Message qui reprend exactement toutes les conditions convenues après accord, base de la charte-partie.
Charte-partie: Contrat d'affrètement établi sur une forme type, complétée de clauses additionnelles négociées.
Staries: Temps alloué à l'affréteur pour charger et décharger ; au-delà, les surestaries sont dues à l'armateur.
Fenêtre de chargement: Période pendant laquelle le navire doit se présenter au port de chargement, faute de quoi l'affréteur peut résilier.
Équivalent journalier: Résultat d'un voyage ramené à la journée, qui compare affrètement au voyage et affrètement à temps.

Documents

Ordre de cargaison: Décrit marchandise, quantité, ports, fenêtre de chargement et conditions que cherche un affréteur.
Récapitulatif d'affaire: Fixe par écrit les termes acceptés et les réserves à lever avant que l'affaire soit conclue.
Charte-partie: Contrat signé entre armateur et affréteur, base de tous les calculs et litiges de l'affrètement.
Relevé des faits: Chronologie signée de l'escale qui sert au calcul des staries et des surestaries.
Rapport de marché: Synthèse hebdomadaire des affaires conclues, de la tendance des taux et des navires disponibles.

Règles

Une offre ferme ne part qu'avec le mandat du client et engage dès son acceptation dans le délai.

Le récapitulatif reprend mot pour mot les termes acceptés ; rien ne se reformule.

Une affaire n'est conclue qu'après la levée écrite de toutes les réserves.

Parties, navire et ports se vérifient au regard des sanctions internationales avant toute offre.

Spécificités

Dollar par tonne: Taux de fret d'un affrètement au voyage, appliqué à la quantité chargée.
Dollar par jour: Loyer d'un affrètement à temps et taux des surestaries.
Tonne de port en lourd: Capacité de chargement d'un navire, qui le classe dans sa catégorie de taille.
L'affréteur: Cherche le navire qui convient au meilleur taux, dans sa fenêtre de chargement, avec des clauses qu'il connaît.
L'armateur ou l'opérateur: Veut employer son navire sans période vide, au meilleur équivalent journalier, avec des contreparties solides.
Le service des opérations: Reçoit l'affaire conclue et attend instructions de voyage claires et charte-partie à jour.
Le service juridique ou les assureurs: Interviennent sur les clauses, les litiges et les réclamations de surestaries.; Les positions et les ordres se mettent à jour chaque matin ; une affaire se conclut parfois en quelques heures.; Les commissions se facturent après le chargement ou au fil des paiements du loyer à temps.; Les réclamations de surestaries obéissent à un délai contractuel, souvent de quatre-vingt-dix jours après la fin du déchargement.