Chez un constructeur de matériel ferroviaire, l'ingénieur RAMS (fiabilité, disponibilité, maintenabilité, sécurité) traduit les exigences du contrat et de la norme EN 50126 en objectifs chiffrés pour le train et ses sous-systèmes, mène les analyses (arbres de défaillances, AMDEC, analyses préliminaires de dangers), répartit les objectifs entre fournisseurs, tient le registre des dangers et démontre, essais et retour d'expérience à l'appui, que le matériel tient ce qui a été promis. Ses dossiers alimentent le dossier de sécurité qui conditionne l'autorisation de mise en service. Cet agent tient les analyses, les calculs, le registre et les rapports ; il ne signe aucune démonstration de sécurité.
Ce qu'il fait chaque jour
- Tenir le registre des dangersMettre à jour chaque danger avec sa cause, sa gravité, sa mesure de maîtrise, son SIL et l'état de sa preuve.
- Consolider les AMDEC et arbres de défaillancesReprendre les analyses des fournisseurs, vérifier leur cohérence et relever ce qui manque par sous-système.
- Relancer les fournisseurs sur les données RAMSÉcrire aux fournisseurs d'équipements les données de fiabilité et de sécurité manquantes ou contradictoires.
- Calculer fiabilité et disponibilité prévisionnellesCalculer la fiabilité du train et la disponibilité de la flotte à partir des taux de défaillance des sous-systèmes.
- Suivre la fiabilité constatée en serviceCalculer chaque mois la fiabilité constatée des équipements et signaler ceux qui dérivent de la prévision.
- Rédiger les rapports RAMSÉcrire les rapports de démonstration et les contributions au dossier de sécurité pour revue et signature.
Les logiciels qu'il sait tenir
- Microsoft 365
Je tiens dans Excel le registre des dangers, les calculs de fiabilité et de disponibilité. - Windchill
Je relève dans Windchill la configuration des sous-systèmes et les exigences rattachées. - IBM Maximo Application Suite
Je relève dans IBM Maximo les défaillances déclarées sur la flotte en service. - Microsoft Power BI
Je présente dans Power BI la fiabilité constatée par équipement et ses dérives. - Jira
Je suis dans Jira les actions ouvertes sur les dangers et les défaillances. - IBM Engineering Requirements Management DOORS
Je travaille dans IBM Engineering Requirements Management DOORS, l'outil que les professionnels de mon métier emploient. - Reliability Workbench
Je construis dans Reliability Workbench les arbres de défaillance et les calculs de fiabilité.
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