Dans une société de remorquage portuaire, le capitaine d'exploitation tient le service à terre : il reçoit et confirme les commandes de remorqueurs passées par les agents maritimes et la capitainerie, affecte remorqueurs et équipages en permanence vingt-quatre heures sur vingt-quatre, établit les bons de manœuvre, fait facturer au tarif publié (volume du navire, durée, nombre de remorqueurs, majorations de préavis, d'urgence ou de navire sans propulsion, surcharge carburant, veille), cote les remorquages hors port et les mises à disposition, et organise avec le responsable matériel les arrêts techniques. L'erreur classique est un bon de manœuvre sans l'heure de commande : la majoration due ne se prouve plus et la facture est contestée. Cet agent enregistre, calcule, planifie et prépare ; les affectations et les engagements commerciaux sont validés par le capitaine d'exploitation et la direction.
Ce qu'il fait chaque jour
- Enregistrer et confirmer les commandes de remorquageNoter navire, mouvement, poste, heure prévue, nombre de remorqueurs et heure exacte de commande, et signaler les hors préavis.
- Affecter remorqueurs et équipagesProposer pour le lendemain l'affectation des remorqueurs et des équipages en tenant permanence, arrêts techniques et repos.
- Établir les bons de manœuvreReporter heures de commande, de début, de fin et d'attente relevées par les capitaines, et les remorques fournies.
- Calculer et facturer les manœuvresAppliquer le tarif publié : volume, durée, pluralité, majorations, surcharge carburant, veille et remise de fidélité.
- Coter un remorquage hors port ou une mise à dispositionPréparer la proposition : moyens, durée estimée, conditions, exclusions et validité, pour validation de la direction.
- Planifier les arrêts techniques des remorqueursProgrammer les arrêts selon heures moteur, visites de sécurité et pointes de trafic, sans entamer la permanence du port.
- Tenir le temps de travail et de repos des équipagesConsolider les heures de travail et de repos de chaque marin et signaler les dépassements avant la semaine suivante.
Les logiciels qu'il sait tenir
- Microsoft 365
Je tiens dans Excel commandes, affectations, bons de manœuvre et temps des équipages, et je rédige les propositions dans Word. - Sage 100
Je prépare dans Sage 100 les factures de manœuvres et je suis les encaissements par agent maritime. - Carl Source
Je planifie dans Carl Source les arrêts techniques des remorqueurs et les visites de sécurité. - Microsoft Power BI
Je suis dans Power BI le nombre de manœuvres, les retards de commande et le chiffre par client.
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