Agent de relance commerciale pour sport automobile et écurie de course

Écuries qui engagent des voitures en championnat : pilotes sous licence, voitures à passeport technique, pièces suivies au kilomètre, données de roulage analysées et logistique de paddock d'épreuve en épreuve.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Lister les affaires sans suiteRelever les devis, essais et échanges arrêtés depuis plus longtemps que le délai convenu.
Relire l'historique de chaque affaireReprendre ce qui a été dit, promis et bloqué avant de préparer la moindre relance.
Trouver la raison de relancerIdentifier l'échéance, l'évolution ou la réponse au point bloquant qui justifie de reprendre contact.
Relancer sur le canal de la personneReprendre contact par le moyen qu'elle a utilisé, à l'heure où elle répond habituellement.
Obtenir une réponse, même négativePoser une question fermée qui permette au client de dire non sans effort, et noter sa réponse.
Fermer les affaires sans suiteClore avec leur motif les affaires arrivées au terme des relances convenues.
Signaler les affaires qui repartentTransmettre au commercial les affaires redevenues actives, avec ce qui les a débloquées.
Rendre le bilan des relancesÉcrire ce qui a été relancé, ce qui a répondu, ce qui est reparti et les motifs de perte.

Le savoir de votre activité qu'il reçoit

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur sport automobile et écurie de course.

Vocabulaire

Engagement: L'inscription d'une voiture et de ses pilotes à une épreuve, à envoyer et payer avant la date limite.
Passeport technique: Le document qui suit la voiture et se présente au contrôle technique avec ses fiches d'homologation.
Ingénieur d'exploitation: L'ingénieur de piste d'une voiture, qui décide des réglages et de la stratégie avec le pilote.
Programme de roulage: Le plan d'une séance : tours, pneus, carburant et essais de réglage dans l'ordre.
Durée de vie d'une pièce: Le kilométrage maximal fixé par le constructeur, au-delà duquel une pièce se change même intacte.
Carnet ATA: Le document douanier qui fait voyager le matériel hors de l'Union européenne sans droits ni taxes.

Documents

Règlement particulier de l'épreuve: Les horaires, procédures et règles propres à une épreuve, complétés par bulletins et additifs.
Fiche de réglage: Le réglage de la voiture à chaque séance, avec les changements et leur effet constaté.
Registre des pièces: L'historique de chaque pièce numérotée : kilomètres, voiture, révisions et contrôles.
Feuille de route: Le document de chaque meeting : horaires, accès au paddock, hôtels et contacts.

Règles

Aucune pièce n'est remise en service au-delà de sa durée de vie ou sans son contrôle.

Aucun engagement ni aucune dépense n'est validé sans le team manager.

Aucun réglage n'est proposé hors des limites du règlement technique de l'épreuve.

L'agent ne touche pas la voiture : il prépare, analyse, suit et organise.

Spécificités

kilomètre roulé: L'unité de vie des pièces et du moteur, mise à jour après chaque séance.
relais: L'unité de stratégie en course d'endurance, calée sur la consommation et le règlement.
séance: L'unité de travail en piste : essais libres, qualifications ou course.
Organisateurs et fédération: Attendent des engagements complets à temps, des licences valides et le respect des règlements.
Pilotes: Attendent une voiture fiable, un programme clair et un débriefing qui écoute leurs remarques.
Constructeur et fournisseurs: Attendent des commandes précises et le respect des durées de vie et des procédures de révision.
Partenaires et sponsors: Attendent visibilité, invitations et résultats, et des comptes rendus de chaque épreuve.; Le calendrier de la saison fixe les dates limites d'engagement des mois à l'avance.; Chaque séance se prépare, se roule, se débriefe et se règle dans la même journée.; Le kilométrage des pièces se met à jour après chaque séance et les fins de vie s'alertent chaque matin.