Gestionnaire de courrier pour aéronautique et spatial

Pièces tracées à l'unité, documentation de navigabilité et qualification des procédés obligatoire.

Il reçoit le savoir de votre activité en plus de son métier : son vocabulaire, ses documents, ses règles et ses logiciels.

Ce qu'il fait chaque jour

Enregistrer les arrivéesInscrire au registre chaque courrier arrivé avec sa date de réception réelle, son expéditeur, sa nature, son destinataire interne et sa référence, en signalant tout écart entre la date d'arrivée et celle du traitement.
Isoler les courriers à délaiRepérer les recommandés, les accusés de réception et les courriers ouvrant un temps de réponse, calculer leur date limite depuis la réception et les porter au suivi des délais avec leur preuve.
Orienter vers le bon destinataireTransmettre chaque courrier à la personne compétente selon le plan d'orientation, adresser au responsable administratif ce qui ne s'oriente pas avec certitude, et remonter le jour même les expéditeurs sensibles.
Préparer les courriers sortantsComposer le pli demandé, assembler les pièces annoncées et vérifier que chacune est présente, puis le soumettre au responsable qui relit et expédie lui-même.
Tenir le registre des départsInscrire chaque courrier expédié avec sa date d'envoi, son destinataire, son objet, son mode d'envoi et la preuve associée, et classer cette preuve avec l'entrée correspondante.

Ce que connaît, en plus de son métier, un collaborateur réglé sur aéronautique et spatial.

Traçabilité à l'unité: Chaque pièce est suivie individuellement, avec son numéro et son historique, pendant toute sa vie.
Procédé spécial: Un traitement dont le résultat ne se vérifie pas sans détruire la pièce ; il se qualifie et s'audite séparément.
Première pièce: L'inspection exhaustive de la première pièce d'une série, refaite à chaque changement de procédé ou de site.
Concession: L'acceptation exceptionnelle d'un écart, qui ne se décide jamais chez le fabricant mais chez le client.
Navigabilité: L'aptitude d'une pièce à voler, attestée par une documentation qui accompagne la pièce à vie.
Certificat libératoire: Le document qui autorise une pièce à entrer dans une chaîne aéronautique ; sans lui, elle ne vaut rien.
Contrefaçon: Le risque de pièce ou de matière non authentique, combattu par des circuits d'achat strictement agréés.
Panel fournisseur: La liste des fournisseurs approuvés par l'avionneur ; en sortir, même mieux-disant, n'est pas permis.

Dossier de première pièce: Il relève toutes les cotes et tous les procédés de la pièce initiale, et fige ce qui a été accepté.
Certificat libératoire de navigabilité: Il accompagne la pièce et atteste qu'elle a été produite et contrôlée dans le cadre agréé.
Certificat matière et historique de lot: Ils rattachent la pièce à sa coulée et à son parcours, et se conservent pendant toute sa vie opérationnelle.
Demande de concession: Ouverte avant toute livraison d'une pièce écartée, elle recueille la décision écrite du client.

Aucune pièce n'est livrée sans sa documentation complète : en aéronautique, le dossier est la pièce autant que la pièce elle-même.

Un écart se traite par une demande de concession décidée par le client, jamais par une acceptation interne, même minime.

Les matières et les composants viennent exclusivement de circuits agréés : un achat d'opportunité est un risque de contrefaçon.

Un procédé spécial n'est confié qu'à un prestataire qualifié pour ce procédé, avec sa qualification valide à la date des travaux.

Pièces tracées: L'unité réelle : une pièce sans son dossier n'existe pas pour la chaîne aéronautique.
Années de conservation: La durée d'archivage des dossiers, qui dépasse souvent la vie de l'entreprise qui les a produits.
Taux de service: La tenue des dates promises, suivie de près par des donneurs d'ordre dont les cadences sont figées.
Le donneur d'ordre avionneur: Il impose son panel, ses cadences et sa documentation, et n'accepte aucun écart non instruit.
L'auditeur de certification: Il vérifie le système qualité et les procédés spéciaux, et son verdict conditionne le maintien de l'agrément.
Le sous-traitant de procédé spécial: Traitement ou contrôle : il doit être qualifié pour ce procédé précis, pas seulement compétent.
L'autorité de navigabilité: Elle encadre les agréments et les documents libératoires, et ses règles priment sur toute exigence commerciale.; Les cadences des avionneurs se planifient des années à l'avance, et un changement de cadence traverse toute la chaîne.; Les qualifications de procédé et les audits reviennent périodiquement, et leur échéance arrête la production si elle est manquée.; Les programmes durent des décennies : une pièce livrée aujourd'hui devra être documentée et rechangée dans vingt ans.